Читать далее...

Сталинград в объективе журнала Life. Апрель 1947 (38 фотографий)
Читать далее...

Читать далее...

Выставка была вновь открыта 1 августа 1954 года. Площадь её увеличилась в полтора раза, территория была перепланирована и получила другую ось, ведущую к новому главному входу - тому, который действует и в наше время, изменилась концепция. Теперь на территории выставки высились павильоны совсем другой архитектуры - торжественно-величественные, призванные подчеркнуть успехи в строительстве нового общества.



Фотографии С. Фридлянда и Е. Умнова





Площадь Колхозов







Главный павильон



Читать далее...

Знаменитую скульптуру подняли на постамент. Монумент реставрировали больше пяти лет, дата возвращения несколько раз переносилась. Скульптурная группа «Рабочий и колхозница» была создана в 1937 году. Монумент украшал советский павильон на международной выставке в Париже. Через два года скульптуру установили перед Северным входом на Выставку достижений народного хозяйства в Москве. Именно сюда она вернулась сегодня.







Читать далее...

Роман Карцев и Виктор Ильченко
"Скажите, это склад ? . . . Тот самый? . . ."

Решил вспомнить детство ...
Представляю букварь 60-х,70-х и 80-х
Я учился по-последнему , а Вы?

Итак 60-е:













Читать далее...

Где сейчас такие позитивные плакаты?((

А Вы думали девушка,прапорщик,автомат.....Нет лопата)))
А может это про СТРОЙБАТ?

Значит. На 1-м сьезде Советов в 1922 году было решено построить , ну не только всем нам светлое будущее, но и что-то и для себя . Ну что-бы где было так вот собраться, порешать...Ай! Короче. Было решено сотворить Дворец Советов... Решили... И...

И после, я думаю, что бурных обсуждений проект Дворца был принят. Ну а то и как-же. Одно слово - Дворец, сильно наверное подстёгивало...

Так вот он, должен был просто вознестись, на месте храма Христа Спасителя и стать самым высотным зданием на всей Земле. А то и как же!!!... И...

И вот это здание должен был увенчать колоссальный монумент Ленина...Да...

Да вот представьте, что только один палец вождя должен был простираться на 6 метров. Представили?!... Да это просто... Ого-го-го!!!

Ну конечно, без этого и не обойтись, без широты так сказать...И...

И значит улицу Волхонку просто было решено закатать в бетон и устроить на её месте автостоянку (широко мыслили однако!)...И!...

И автором такого шикарного проекта был Б.М.Иофан. Вот.

Вот и началось строительство. Снесли храм и начали рыть котлован. На стройке работали тысячи рабочих, пропитывая грунт вокруг котлована бетоном, забивали сваи на глубину 22 метра ... И...

И бесконечно откачивали воду. Да ведь рядом-то находилась река Москва... дааа уж!

Разработали высококачественную марку стали специально для каркаса и просто стахановским методом начали сооружать основание... И!

И к 1941 году этот монстр поднялся на высоту десятиэтажного здания...НО!
Читать далее...

Да уж. Времени. Времени в ожидании перемен неузнаваемо переменившем-бы весь наш мир. Время, освоения космоса, время развития атомной энергетики, телевидения... да просто время когда ожидалось проснуться в самом радужном, светлом будущем...

Да просто фантастическое время... и вот в это время, когда две державы Англия и Франция в конце ноября 1962 года подписали соглашение о проекте Concorde, буквально прошло всего полгода, как две супердержавы СССР и США заявили, что тоже заинтересованы в создании сверхзвуковых лайнеров... И...

И ... учреждают свои аналогичные проекты...

Ну а то как же!... тут уж как гонка прям планетарного значения. Ну кто кому нос утрёт...Утёрли...

Всё так типично, как для того времени, так осталось типично и в нынешнее. Всё ведь выхваляемся друг перед другом... Ну каждая сторона жаждет быть впереди и что бы другая вздрагивала в испуге, что её технически обогнали...

И вот. Ну да. Опередили. И Ту-144 взлетел 31 декабря 1968 года, что на три месяца раньше "Конкорда". Да и раньше вышел на плановый сверхзвук... Но...

Читать далее...

Эта вот трасса века должна была продублировать Северный морской путь, пересечь Обь и Енисей и соединить Архангельскую область с Норильском. Тоесть развить инфраструктуры Севера, упростить вывоз продукции и снабжение Норильска, и улучшить снабжение Северного флота. Да. Так решили. Так постановили... И...

И если взглянуть, то вроде теоретически и невозможно осуществить... НО!...

Ничего ведь, как мы все знаем, невозможного просто в природе и нет. Вот это и тут подтвердилось. Существовал ГУЛАГ, который и начал эту вот сказку делать былью...И...

И запустив проект в 1947 году начали строительство.

В строительство было вложено 42 000 000 000 рублей.

На строительстве работало 80 000 человек.

Планировали открыть дорогу в 1954 году...Но!

Но вот за год до финиша , на 1500-километровом отрезке пути, проходящем через вечную мерзлоту, стройка остановилась...Да...

Тот кто ставил эту задачу и двигал её - умер. Новое руководство обьявило амнистию...И...

И сотни километров путей оказались заброшенными. Местные жители называют их "Мертвой дорогой"... Жаль...

Да. Жаль. Столько труда, слёз и пота было вложено в эту трассу, а итог ... а итог плачевный...И...

И вего-то год отделял от пуска... Всего ГОД!...ЭХ!!!... МЫ!

Да...

Действующие участки остались как памятники тем - всем, кто принимал участие в этой стройке и кто не дошел до конца...